Auffahrt zum Timmelsjoch (passo Rombo)


  • 83.3 km

    Distance

  • 2469 m

    Elevation Gain

  • 3597 m

    Elevation Loss

  • 2482 m

    Max height

  • 638 m

    Min height

  • Road

  • Equip

  • Skill

  • Effort

Trail Description


Startpunkt war Obergurgl, dort haben wir unser Auto abgestellt, die Bikes ausgepackt, zusammengeschraubt, gecheckt und los gings ca. 800 hm nach oben in Richtung Plateau des Timmelsjoch (passo Rombo 2509m). Die Auffahrt ist moderat, die Temperaturen nehmen mit zunehmender Höhe ab, das erleichtert den Anstieg. Landschaftlich gibt die Auffahrt einges her. Wir fahren an einem Donnerstag in der Hoffnung, dass nicht soviele Motorradfahrer unterwegs sind, leider sind es jede Menge und zusammen mit den ganzen PKW's braucht man schon gute Nerven. Vor allem die Rennbikes machen einen ziemlichen Lärm. Nach einiger Zeit bekommt man den Eindruck, je bunter die Lederkombi, desto höher die Motordrehzahl... Die Auffahrt in ihrem Verlauf benötigt Ausdauer und Kraft. Der Fahrweg ist gut asphaltiert. Unseren ursprünglichen Plan bis nach Meran hinunter zu fahren, hatte das für den nächsten Tag angekündigte schlechte Wetter vereitelt. So fuhren wir hinunter bis zur Ortschaft Moos. Dort haben wir im Cafe Maria ein Doppelzimmer genommen (2 Pers. 54,- € mit Frühstück). Nach einem guten Frühstück am nächsten Morgen begann der anstrengende Rückweg auf das Plateau. Sobald wir die Serpentinen schon aus der Ferne erkennen konnten, wurde uns klar, was wir da noch den Anblick der quer im Fels nach oben verlaufenden Strasse sorgte für eine gehörige Portion Respekt vor der Auffahrt. Einmal unterwegs merkten wir dann schnell, dass die Auffahrt zwar anstrengend und kräftezerrend war, aber durchaus auch Spass machte. Die Landschaft hat dort ihre eigenen Reize und sie lud uns immer wieder zum schauen und geniesen ein... Als wir dann den Kampf auch gegen die letzte Serpentine gewonnen hatten, lag noch ein 555 Meter langer dunkler, kalter und unbeleuchteter Tunnel vor uns. Es empfiehlt sich durchaus, diesen nur mit ausreichender Beleuchtung und entsprechender Kleidung zu durchfahren. Es gibt nur sehr spärliche rote und weiße Blinklichter am Boden die den Fahrbahnrand markieren. Der restliche Fahrweg zur italienisch-österreichischen Grnze ging dann noch durch ein paar kürzere Tunnel und ging über die gut ausgebaute am Berg entlang verlaufende Strasse. Wir haben für die Auffahrt von Moos zum Plateau ca. 3 Stunden 20 Minuten als reine Fahrzeit benötigt. Der Hammer war dann die Rückfahrt nach Obergurgl und in ihrem weiteren Verlauf bis zu meinem Zielpunkt in Sölden (Meine Frau war mit dem Auto von Obergurgl bis nach Sölden gefahren, so konnte ich eine etwas längere Abfahrt geniessen...). Sobald auf östereicher Seite die ersten Serpentinen abgefahren waren, wurde der Weg ziemlich gerade und abfallend. Mit entsprechendem Material und einer guten Portion Mut kann man auf dieser gut asphaltierten Straße 85 bis 90 km/h erreichen... Es hat höllischen Spass gemacht dort hinunter zu heizen... :) Ich kann nur jedem empfehlen das Timmelsjoch zu befahren, das Teil und die darumliegende Landschaft sind die Anstrengung bestimmt wert.  


http://www.gps-tour.info/en/tracks/detail.43372.html


The starting point was Obergurgl, where we have parked our car, unpacked the bikes, assembled, checked and off we went about 800 hm upward toward the Timmelsjoch plateau (2509m Passo Rombo). The driveway is moderate, temperatures decrease with increasing height from which facilitates the rise. Scenic is the driveway ago einges. We go on a Thursday in the hope that not many motorcyclists are on the road, unfortunately there are a lot of and along with all the cars one needs to have good nerves. Especially the racing bikes make quite a noise. After some time, one gets the impression that the more colorful the leather suit, the higher the engine speed ... The driveway in their course requires stamina and strength. The infrastructure is well paved. Our original plan to drive down to Meran, had defeated the announced for the next day bad weather. So we drove down to the town of Moss. There we have to Cafe Maria took a double room (2 persons 54, - & euro;. Including breakfast). After a good breakfast the next morning the grueling return journey began on the plateau. Once we could see the switchbacks from afar, we realized what we do because the sight of the cross in the rock running up road caused a good deal of respect for the driveway. Once underway we realized then quickly that although the driveway was exhausting and forces tugging, but certainly also was fun. The landscape there has their own charms and they invited us over and over again to look at and enjoy a ... As we had won the battle against the last bend even a 555 meter long dark, cold and unlit tunnel lay before us. It is advisable to thoroughly, these to pass through only with adequate lighting and appropriate clothing. There are only very sparse red and white flashing lights on the ground that mark the edge of the road. The rest of the road to the Italian-Austrian Grnze then went through a few shorter tunnel and went through the well-developed along the mountain road running. We need approximately 3 hours 20 minutes driving time as for the driveway of moss to the plateau. The Hammer & nbsp; was then the return trip to Obergurgl and in their further course to my destination in Sölden (My wife was driving from Obergurgl up to Sölden down so I could enjoy a longer exit ...). Once on the first page Austrians serpentine had left, the road was fairly straight and sloping. With appropriate material and a good dose of courage, on this well-paved road & nbsp; 85 to 90 km / h ... It has to heat hellish fun down there ... :) I would recommend anyone to ride the Timmelsjoch, the part and therefore lying landscape are definitely worth the effort.


http://www.gps-tour.info/en/tracks/detail.43372.html

Map/Elevation

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